車(chē)規級三極管作為一種廣泛使用的開(kāi)關(guān)電路模式，具有設計簡(jiǎn)單、工作穩定的特點(diǎn)。但在實(shí)際應用中，工程師還需要根據環(huán)境要求對三極管開(kāi)關(guān)電路進(jìn)行改進(jìn)，使其更適合設計條件。在下面的文章中，我們將分享一些常用的改善開(kāi)關(guān)電路的措施，希望對工程師有所幫助。

在一些車(chē)規級三極管開(kāi)關(guān)電路動(dòng)作速度較高的環(huán)境中，如通信領(lǐng)域，要求開(kāi)關(guān)電路應具有快速開(kāi)關(guān)動(dòng)作的特性，因此需要采取相應的改進(jìn)措施，加快三極管開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)速度。提高切換速度的常用方法。在這種方法中，只有一個(gè)加速電容與RB電阻并聯(lián)。所以當從零電壓上升開(kāi)始給基極送電流時(shí)，電容無(wú)法瞬間充電，就像短路了一樣。但此時(shí)有一個(gè)瞬間的大電流從電容流向基極，從而加快了開(kāi)關(guān)導通。后來(lái)充電完成后，電容會(huì )變成開(kāi)路。同時(shí)，這也不會(huì )影響車(chē)規級三極管的正常工作。

當車(chē)規級三極管開(kāi)關(guān)電路采用這種帶加速電容的輔助電路時(shí)，一旦輸入電壓從高電平下降到零電平，電容會(huì )在極短的時(shí)間內使基極發(fā)射極結變成反向偏置，三極管開(kāi)關(guān)迅速截止。在這個(gè)操作過(guò)程中，三極管開(kāi)關(guān)之所以能快速截止，是因為電容的左端已經(jīng)充到了正電壓，所以在輸入電壓下降的瞬間，電容兩端的電壓不會(huì )瞬間變化，會(huì )保持在一個(gè)恒定值。因此，輸入電壓的下降立即引起基極電壓隨之下降，從而使基極發(fā)射極的結成為反向偏置，并迅速關(guān)斷三極管。適當選擇加速電容值可以將三極管開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)時(shí)間降低到十分之幾微秒以下，大部分加速電容值在幾百皮法(PF)左右。

使用這種帶加速電容的輔助電路來(lái)加快三極管開(kāi)關(guān)電路的截止速度時(shí)，有一個(gè)問(wèn)題需要注意。有時(shí)車(chē)規級三極管的負載并不直接施加在集電極和電源之間，而是會(huì )如圖2所示進(jìn)行連接?？梢钥闯?，這種連接非常接近小信號交流放大器的電路，只有一個(gè)輸出耦合電容缺失。這種連接與正常連接正好相反。車(chē)規級三極管關(guān)斷時(shí)，負載通電，三極管導通時(shí)，負載關(guān)斷。這兩種電路形式比較常見(jiàn)，工程師需要綜合判斷自己所采取的加速度設置是否滿(mǎn)足當前電路設計的需要。